来源： 国际金融报    

　　“中国货车界Uber”满帮集团冲刺美股IPO后，又一家大型互联网物流平台也被传出IPO的消息。

　　近日，有消息称，货拉拉已秘密提交美股IPO申请文件，寻求至少10亿美元的募资。

　　对上述消息，货拉拉随后向有关媒体回应称，“公司持续关注资本市场，但是没有具体的上市计划和具体上市时间表。”

　　数百亿美元估值

　　货拉拉的历史可以追溯到2013年，彼时公司创始人兼CEO周胜馥在香港创办了货拉拉；成立次年，公司开始“进军”内地市场。近三年来，货拉拉已基本完成了一、二、三线城市的全覆盖，并开始逐渐渗透至四五线下沉市场。

　　经过多年发展，货拉拉已成为一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。

　　在货运这个重资产的行业里，资本无疑为企业的快速发展提供了重要支撑。

　　天眼查信息显示，2015年3月，公司获得了一笔1000万美元的天使轮融资，投资方为清流资本、Aria Group等；2017年10月，高瓴资本、红杉资本中国领投，对公司开展了1亿美元的投资；紧接着，货拉拉又开展了D轮和E轮融资；2021年1月，公司再度获得高达15亿美元的融资，投资方为红杉资本中国、高瓴资本、博裕资本及Tiger Global Management等。

　　《国际金融报》记者粗略计算，货拉拉共计融资金额为24.75亿美元。

　　据悉，在2021年年初的这一轮融资时，摩根大通和摩根士丹利对公司给出了300亿美元的估值。

　　上市传闻

　　记者从公司官网了解到，截至2021年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万；海外市场覆盖了超20个城市，涉及国家包括东南亚、印度等。

　　据了解，货拉拉目前主要采取会员制。在面向司机的政策上，货拉拉注册需交1000元保证金并要求司机注册会员，保证金满6个月方可退还；会员分三个等级，费用在每月几百元到上千元之间。

《书见》系列的初衷，是想帮小书店扩大一点影响力，让更多读者知道还有这些店存在。2019年《书见》第一季《书见：30位独立书店者说》出版，2020年第二季《书见：30位持灯者的书店之约》面世。《书见》系列逐渐形成了店主社群和读者社群，成为一个小的纽带，把喜欢书店的人们聚集在一起。

海明威写他的处女作小说《太阳照常升起》时，拿这句话作为题记，小说很成功，使得这句话大为流行。男人在小说里酷酷地喝醉，女人，也就是出身良好的大家闺秀们，一边痛心疾首，一边扑向下一个等待被爱的男人。海明威为他们的嘴塞进了短促、决绝、“当下感”极强的对白。被“迷惘一代”囊括进去的那一批美国人，还有多斯·帕索斯、桑顿·怀尔德等，他们都是生于世纪之交的同龄人，都奔着巴黎而来，为了成为作家而写作；他们无限高估当作家的好处，一出手就想扬名立万，而很少像他们的上一辈人，比如舍伍德·安德森和德莱塞那样，真正为谋生而辛苦打工。他们说起自己的“迷惘”，都是不乏自夸的，那个词是对他们的冒险精神的肯定。

　　业内人士认为，随着社区团购及消费市场的下沉，同城内点对点的运输需求将进一步扩大，这也给以货拉拉为代表的同城货运企业带来了更多的市场空间。

　　与此同时，更多选手也开始进入这一赛道之中。

　　运满满、货车帮联合宣布战略合并成立的满帮集团已在大洋彼岸敲钟上市；在同城货运行业中，快狗打车也传出了赴港上市的计划；此外，正在冲刺IPO的滴滴也于2020年上线了货运业务，开始踏足货运业务，在不到一年的时间内，滴滴货运总计开城数量已达19城。需要指出的是，滴滴货运在今年1月完成了高达15亿美元的A轮融资。

　　一位资深人士对记者表示，“货运行业是一个重资产行业，这从许多企业频繁融资的动作也可以看出。未来公司想要进一步发展，资本的支持是必不可少的，这也是为什么当下货运平台纷纷寻求上市。”

　　2020年2月，在接受媒体采访时，货拉拉创始人周胜馥曾表示：“说实话，我们是没有IPO计划的．．．．．．过于追逐短期利益其实会影响企业的，同事的心态也会影响企业的行为。所以我一直以来就灌输一个概念，我们希望是做一个长期的事情，我们希望十年之内不上市。”

　　不过，随着现今国内竞争对手相继开始冲刺IPO，货拉拉将要如何应对？

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责任编辑：何松琳 炒股开户配资平台

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